廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

等于牽引力跟汽車路程的乘積。把牽引力做了以上定義后，發(fā)動機(jī)的輸出功率（跟消耗量和效率有關(guān)），才等于牽引力的功率。這是采用以上定義的根本理由。以上沒有提到發(fā)動機(jī)以很小的功率工作，汽車（原來速度較大）減速運動的情況

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持續(xù)牽引力是車輛在持續(xù)速度上對應(yīng)的牽引力。通過計算速度（v）、功率（P）和力（F）的關(guān)系（公式P = vF）可以發(fā)現(xiàn)，在功率相同的情況下，牽引力與運動速度成反比。牽引力與速度的關(guān)系可以通過牽引力曲線顯示，右圖是一張典型的牽引力曲線示意圖，線段AB為機(jī)車起動時所能夠發(fā)揮的牽引力，到達(dá)持續(xù)速度點B點以后為恒功區(qū)，機(jī)車開始發(fā)揮額定功率，同時牽引力隨著速度提高而下降。

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按鈕控件一般都是成組出現(xiàn)的，具有互斥的性質(zhì)，即同組按鈕中只能有一個是被選中的。當(dāng)按鈕處于選擇狀態(tài)時，會在圓圈中顯示一個黑色實心圓。組框用來將相關(guān)的一些控件聚成一組。自繪式按鈕是指由程序而不是系統(tǒng)負(fù)責(zé)重繪的按鈕。