廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

回火：因為鋼絲的分子結(jié)構(gòu)已經(jīng)破壞，只有回火再次還原鋼絲內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。以便于再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強(qiáng)度。強(qiáng)度就是我們說的的抗拉強(qiáng)度。強(qiáng)度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機(jī)械加工工藝區(qū)別了。

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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動力

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牽引力的計算在鐵路機(jī)車車輛方面尤其常見，是重要的性能指標(biāo)之一。實際應(yīng)用的機(jī)車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，稱為輪周牽引力車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機(jī)車用來牽引列車的牽引力，等于輪周牽引力減去機(jī)車全部運(yùn)行阻力。而根據(jù)車輛的工作狀態(tài)牽引力又可分為起動牽引力、持續(xù)牽引力和牽引力。起動牽引力是指車輛從靜止?fàn)顟B(tài)起動時所能夠發(fā)出的牽引力，其發(fā)揮受到粘著限制；牽引力是指車輛在不對自身機(jī)械構(gòu)成破壞的情況下所能發(fā)出的牽引力，其值通常與起動牽引力相同