廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

門聯(lián)鎖不通而引起的故障

按電梯的設(shè)計(jì)要求：電梯的每一層廳門及轎門都要關(guān)閉之后電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行(快車)，如果任意一層廳門或轎門沒有關(guān)閉電梯都不能運(yùn)行。

由于門鎖接點(diǎn)積灰，接觸不良，而引起打火，導(dǎo)致停梯現(xiàn)象，時(shí)好時(shí)壞，卻不知故障所在。

由于鎖鉤與門鎖擋塊的嚙合深度太小，門鎖觸點(diǎn)沒有完全壓緊，而導(dǎo)致接觸不良。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚙合深度大于7mm，從這一點(diǎn)也看出，只要大于7mm，觸點(diǎn)壓力增大即可避免接觸不良

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由于鎖鉤與擋塊間隙過大，如果乘客在廳門外扒門，會(huì)導(dǎo)致廳門斷繩開關(guān)斷開，電梯在運(yùn)行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復(fù)正常。

像這類故障，就要求維修人員經(jīng)常檢查門鎖觸頭、間隙、廳門鋼絲繩有無(wú)伸長(zhǎng)，門連桿有無(wú)松動(dòng)，門鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除，減少不必要的停梯故障。在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，電梯停止運(yùn)行而把人關(guān)在轎廂內(nèi)的情形時(shí)有發(fā)生。由于電梯關(guān)人，轎內(nèi)人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯。有的因不會(huì)自救導(dǎo)致墜入井道，有的營(yíng)救人員慌張救人，導(dǎo)致自己墜入井道。所以減少停梯故障對(duì)廠家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問題。

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來(lái)，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)及施工。

帶緩沖輸出的門電路輸出端都是1個(gè)反相器，輸出驅(qū)動(dòng)能力僅由該輸出級(jí)的管子特性決定，與各輸入端所處邏輯狀態(tài)無(wú)關(guān)。而不帶緩沖器的門電路其輸出驅(qū)動(dòng)能力與輸入狀態(tài)有關(guān)。另一方面。帶緩沖器的門電路的轉(zhuǎn)移特性至少是由3級(jí)轉(zhuǎn)移特性相乘的結(jié)果，因此轉(zhuǎn)換區(qū)域窄